توليد التقليد المستمر للتحول مسار، يتم تحديد الانتهاء من السطح بشكل رئيسي من قبل دائرة نصف قطرها الزاوية، معدل التغذية، وقطع سرعة وعمق القطع. بدلا من ذلك، أجزاء من السيارة الاستيفاء نوعية السطح يعتمد على نوعية من حافة القطع. ونتيجة لذلك، تغرق أجزاء المعرض الإجهاد المتبقية منخفضة في الاتجاه المحوري، وختم الخصائص ونفس أو أفضل مقارنة مع سطح طحن.
عن طريق إدراج بكبن الصلبة، لا يزال هؤلاء نمط الضغط المستمر، حتى وإن كان عدد كبير من الانتاج بالمثل. 250 إدراجها في أجزاء اختبار السيارة في الخصائص الفيزيائية للاختبار ووجد أن الإجهاد المتبقي كان أقل بكثير من التوتر الناجم عن طحن. يتأثر جودة أجزاء أيضا توزيع الإجهاد المتبقي عرضية. في 250 أجزاء إجراء اختبارات إضافية، وطحن والمكونات السيارات هي إجهاد الشد المتبقية على السطح، ولكن من جانب سمك تغرق المنطقة المتضررة أرق ما يبدو.
إدراج السيارة وعثر أيضا للحد من طبقة تبييض الإصابة، لأنه يقلل من ارتداء الجناح على ينسب طليعة لكل من سطح تشكيله وقت قطع أقصر. كما أنها تولد أقل قوة وأقل احتكاك، مما أدى إلى أقل نقل الحرارة على سطح الشغل.
على الرغم من أن كثير من الأحيان ينظر إليها على أنها من الصعب تحويل أعلى بكثير من الطرق التقليدية التشطيب الخاص بك، والتطورات الأخيرة من الأدوات والتقنيات تتغير مفهوم تدريجيا. مع إجابة الأسئلة حول الانتهاء من السطح وسلامة لتلبية متطلبات قدرة تحول من الصعب الانتهاء كبديل اقتصادي جيد لبرامج طحن معترف بها على نطاق أوسع. مرونة أكبر، والتغيرات أداة أسرع والحياة أداة أطول هي للحد من تكاليف المعالجة وتحسين الإنتاجية ونوعية قطع الغيار أفضل لها دور، أكثر بكثير من التكلفة المبدئية للأدوات PCBN.
